2018年2月份贸易预警

 

2017年度美国电动自行车销售量增长了440% 

eCycleElectric对美国的电动自行车销售市场年度统计研究显示,2017年美国市场的总销量为26.3万辆,创下了电动自行车销售市场的新纪录。

在这一数字中,由其他国家进口到美国的就有21.5万辆,另外有15000辆是由美国装配商在境内组装生产的。

eCycleElectricEd Benjamin说:由于我们统计数据时没有找到所有的进口产品,根据过去的经验来看,我们增加了10%的误差。 这与前一年对销量的估计一致,符合预测。

根据Benjamin的说法,现在所有可用的数据都指出进口电动自行车数量增长了20%到30%,尽管他承认只有可用的进口数据才能显示增长了接近10%到15%。

电动自行车进口分布情况

进口电动自行车的企业数量有了大幅度的增长,2017年约有600家,而2016年仅为135家。其中,15%是以每箱250辆以上的进口量进口,而85%则是进口量低于250辆单位。在这些较小的企业中,有50%的电动自行车进口量是每集装箱进口少于100辆。

本杰明在他的研究中说,还有25%的企业进口数量每集装箱少于20个单位。 “这表明有更多的人正在尝试进口电动自行车,或者是在电动自行车进口业务的早期阶段。绝大多数电动自行车都是从中国和台湾进口的。

正如之前在CI.N上所讨论的那样,随着特朗普总统对中国贸易的立场改变,对远东进口的依赖性可能使得电动自行车销售业务变得不稳定。

电动自行车在在美国的销售情况

关于电商市场的快速增长,Benjamin说:在美国,大概有大约120-150个活跃的品牌在推销和销售电动自行车。范围包括了刚刚进入的企业和退出的企业,以及来自众筹项目的难以分类的企业品牌。

由于电动自行车缺乏具体的HS编码,因此很难确实的反映出美国电动自行车市场的真正实力。而英国在最近的一个显着的,不同寻常的数字高峰之后才刚刚出台。大部分被认为是错误的数据被推测是来自进口的电动平衡车以及类似的电子设备,这使统计数据变得不够精确。Benjamin2017年的统计研究中经常遇到这种误传,因此会在统计数据中加以说明。

Benjamin说:我们的215,000辆进口自行车的数字是统计了包含在记录中定义不明确的电动自行车,没有用我们搜索的60个术语中的任何一个进行描述的,则视为错误表述。 而美国境内组装电动自行车为15,000辆的数字,则是我们从美国装配商,零售商,品牌经理,OEM,零部件供应商和销售代表那里收集到的数据。

统计数据计算方式

进口是一回事,但是电动自行车真的全部卖掉了吗?关于这个问题,Benjamin是这样说的:

一个简单的观点是,这些数字仅仅反映了进入市场的电动自行车,而不是已经销售掉的电动自行车。 电动自行车当然可能会在放在仓库里,进行长期销售。不过,如同2016年一样,我们觉得如果这是一个普遍的问题,那么供应方就会出现怨言。

事实上,并没有哪个供应商对此不满(事实上,销售额增长是令人高兴的主张),所以我们觉得大部分进入市场的电动自行车正在销售,而且很容易销售。 2017年在美国的电动自行车销售整体上似乎是平稳增长的一年。

美国电动自行车市场的特点

以欧洲和远东地区为代表的电动自行车技术处于领先地位,人们仍然普遍认为,在美国品牌的电动自行车受到认可之前,美国还有一段路要走。

电动自行车市场的一个奇特的特点是,最能卖电动自行车的零售商通常反对电动自行车的大量销售,特别是在电动自行车上取得过较高利润的销售商。例如电动自行车专家,亚马逊,或是一些直接向消费者销售的销售商等。Benjamin说。

既然有可能再次从电动自行车销售中获利,为什么不愿意销售更多呢?Benjamin对此解释说,

与普通自行车相比,单个商品的利润要高许多。平均一辆电动自行车的售价在10003000美元之间,并且有很多电动自行车的售价能够达到(甚至在过去)6000美元。相比来说,人力车的平均价值要低得多。

总结

因此,我们认为市场的整体情况是这样的:销售稳定,在某些情况下,成功的品牌继续取得成功,而不太成功的品牌正在被淘汰。

然而,似乎有一段时间企业家对这个市场持乐观态度,导致许多个人和公司尝试开展他们自己的电动自行车销售业务,或增加电动自行车项目到他们现有的零售商品内。总的来说,这个行业是健康和成长的,我们期待2018年将是一个良好发展的时期。

 

继摩拜后 中国共享单车ofo正式进军韩国

据韩国《亚洲经济》报道,继摩拜之后,中国共享单车ofo日前也正式进军韩国。

据韩国业界29日消息,ofo已从1月起在釜山南区一带进行试运营,提供100多辆单车,正在进行免费服务。正式运营时间及费用政策正在进行商议。报道称,ofo未设自行车架台,用户在路边看到自行车时,可以随时骑行,并停在任何想停的地方。自行车通体是ofo的代表性黄色,车上有耐久性优良的智能锁,收纳筐、太阳能安全灯等。

据报道,ofo方面表示已在釜山市安排了现场职员,宣传讲解ofo手机应用程序(APP)的使用方法及正确的停车方法等。未来将与釜山市政府及南区政府等进行更紧密的合作。

据韩国news1通讯社此前报道,摩拜也已于去年10月进军韩国,并与京畿道水原市合作,试行推广。《亚洲经济》报道称,摩拜已于13日在水原市开启正式服务。在广桥中央站、水原市厅站附近配置了200辆自行车,今年上半年计划将自行车数量增至1000辆。

 

优步在美国推出电动自行车租赁服务

 

据了解,优步如今推出了一项新的服务,给予用户更多出行选择,即自行车租赁服务。

从下周开始,用户可以便可以通过优步APP进行电动自行车租车,这是优步首次向用户提供APP自行车租赁服务。

此次租赁的自行车并不是优步所有,而是由电动自行车Jump所提供,用户也可以通过Jump公司的APP进行租车。Jump计划在未来18个月的时间里先在旧金山推出250辆电动自行车试点,随后九个月里再度逐步投放250辆电动自行车。

与福特汽车已在旧金山推出的GoBike共享单车项目不同的是,Jump所提供租赁的自行车是无桩电动自行车,无论是优步的用户还是Jump的用户都可以找到就近的单车,然后解锁,骑行,使用完成后再将车锁上即可。真正的无桩单车曾一度在其他城市被认为不太方便,被到处扔弃于大街上。

Jump首席执行官Ryan Rzepecki在一篇博文中表示:JUMP Bikes的目标是打造用户心目中的单车,能够让用户出行更远,速度更快,并且能够享受共享单车出行带来的乐趣。事实上,大家并不需要独立拥有单车,而是可以在不用自己掏钱的情况下实现单车出行,当你想出行时,单车就在你身边。如果我们能实现上述愿景,更多的人会愿意绿色出行,城市也会变得更加健康。

目前已经有不少优步用户打算申请Jump单车,但该项目的现有覆盖面还相对较少。与之相比,到2018年,福特GoBikes项目将会有7000辆单车投放入市。

开拓新出行方式

优步CEO达拉·科斯罗萨西此前曾预测,未来10年内飞行汽车将在美国投入运营。科斯罗萨西在德国慕尼黑举行的DLD技术大会上表示,未来10年内在德克萨斯州的达拉斯市,人们将可以搭乘飞行汽车出行。

科斯罗萨西认为,拥挤的城市交通问题是优步可帮助解决的问题之一,比如通过增加电动车数量等。他还认为,因为制作3D地图需花费大量精力,且传感器价格仍过于高昂,全自动驾驶出租车的商业化仍需1015年的时间。

科斯罗萨西近日宣布,优步计划推出无人驾驶计程车,乘客可在普通出租车与无人驾驶汽车中进行选择。汽车将在指定美国城市中进行试点运营。

外界推测,试点运营城市可能为之前的测试城市之一。优步此前在美国试点城市公路上进行过无人驾驶计程车测试,不过公司此次尚未公布试运营地点。试点运营一开始仅有5%的汽车为完全无人驾驶汽车。随着优步算法不断学习实况路面行驶,这一比例将逐渐上升至10%15%再到20%

优步201711月从沃尔沃公司购买了24,000辆无人驾驶汽车。根据双方签订的非独家协定,沃尔沃将于20192021年向优步提供配有自动驾驶技术的XC90旗舰SUV。沃尔沃自动驾驶汽车配有28个摄像头,激光传感器,配以程式以保证在复杂路面上自动行驶。与其他无人驾驶系统一样,该系统需用户指定路线,依靠云计算数字地图引导汽车行驶,识别路况,同时躲避道路上的已知障碍物。

 

 

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