2017年12月份贸易预警

 

非洲32国进口单证攻略!做非洲市场必收!

 

非洲地区幅员辽阔,每个国家的政策不同,对进口商品的规定也各不相同,为了顺利实现出口,出口企业及货代都需要对这项有所了解。

下面是非洲部分国家进口所需单证,仅供参考。

01

布隆迪Burundi

商业发票(2份);

货物流转证明;

检验证书;

卫生检疫证书,用于牲畜、肉和肉制品以及食盐、制干、冷冻和熏制的鱼;

植物检疫证书,用于活体植物的种子。

02

赤道几内亚Equatorial Guinea

商业发票(3份);

原产地证明书;

货物流转证明;

检验证书。

03

喀麦隆Cameroon

 

商业发票(3份);

原产地证明书;

检验证书;

卫生检疫证书,用于活牲畜、新鲜肉和冷制罐头肉;

植物检疫证书,用于植物、种子、土壤、化肥、堆肥。

04

中非Central Africa

商业发票(3份);

原产地证明书;

卫生检疫证书,用于活牲畜、新鲜肉和冷制罐头肉;

植物检疫证书,用于植物、种子、土壤、化肥、堆肥。

05

埃及Egypt

商业发票(4份),须商会认证并经领事认证;

原产地 证明书(2份),须领事认证;

货物流转证明;

对食品、 茶、糖、面粉、烟草、药物制品、化学制品、饲料、木材、家俱、化肥,需交1份有关放射性证明,证实出口产品的放射值没有超过所规定的最高值。

06

埃塞俄比亚Ethiopia

 

商业发票(2份),在发票上应由出口商签署有法律约束力的声明:“兹证明,此发票是真实、正确的,与本企业 的帐目相符”,须商会认证;

卫生检疫证书,用于植物、动物和动物制品;

所有属医药补给品的商品,需提供1份证明有关药物制品在出口国的市场上允许自由销售的证明,需申领进口许可证。

07

加蓬Gabon

商业发票(3份),发票上应由出口商签署原产地和价格声明:“兹声明,发票上所列商品生产于原产地××国,发票上的价格与出口国市场上通行价格相符”;

原产地证明书;

货物流转证明;

活牲畜、新鲜肉和冷制的肉罐头,需要有经官方认可的兽医出具的卫生检疫证书;

对植物(整体和部分)、种子、土壤、化肥、堆肥,要求提交1份植物检疫证书。

08

加纳Ghana

海关发票(3份);

商业发票,二者均需附如下声明:“兹确认本发票所提及货物为现货”;

原产地证明书;

检验证书。

09

肯尼亚Kenya

商业发票(3份);

检验证书;

所有动物,需附卫生检疫证书;

对变性烧酒,需1份供货公司的特别证书。

10

几内亚Guinea

商业发票(3份),发票上需由出口商声明原产地:“兹证明,发票上所列商品生产于×国,原产地为×国”;

原产地证明书;

检验证书;

对于活牲畜、新鲜肉和冷制罐头肉及皮张,需附经有关部门认证的兽医出 具的卫生检疫证书;

对植物、种子、土壤、化肥等以及类似物品的包装,需随附1份植物检验证书。

11

毛里求斯Mauritius

 

海关发票(3份);

商业发票;

货物流转证明;

含酒精的饮料,须随1份成分分折证书。

12

利比里亚Liberia

商业发票,需签署具有法律效力的价格声明并加盖公司公章,内容如下:“兹声明,我们发票上已分别列出了实际支付的、或须支付的商品价格及所有费用”;

检验证书;

医用产品及所有药品必须附有英文说明;

对旧纺织品,需附消毒证明书;

对部分酒类,要出具1份酿造年代的证书。

13

毛里塔尼亚Mauritania

商业发票(4份);

货物流转证明;

对活牲畜、鲜肉、冷制罐头肉,需有关部门认可的,兽医出具的卫生检疫证书;

对植物、种子、土壤、化肥、堆肥需l份植物检验证书。

 

14

摩洛哥Morocco

商业发票(2份);

原产地证明书;

货物流转证明;

动物、动物制品和植物产品,需卫生检疫证书;

食品类商品,须附成份分析证书。

15

莫桑比克Mozambique

商业发票(4份),商会认证;

原产地证明书;

检验证书;

用于马达传动的电动安装材料及白炽灯,须附l份检验证书、1份相应的生产商说明;

花卉、蔬菜和种子,需1份卫生检疫证书。

16

索马里Somalia

商业发票(2份);

原产地证明书;

对旧纺织品,需附1份消毒证书;

对植物、种子、动物和动物制品,需附1份卫生检疫证书。

 

17

赞比亚Zambia

海关发票(3份);

商业发票;

原产地证明书;

植物和种子,需出具卫生检疫证书。

18

卢旺达Rwanda

商业发票(3份);

原产地证明书;

检验证书;

进口供宰杀的牲畜、肉、肉制品和腌制、风干、冷制、熏制鱼,需附1份兽医出具的卫生检疫证书;

对活体植物和种子,需附l份植物病理证明。

19

尼日利亚Nigeria

海关发票(2份);

商业发票;

原产地证明书;

检验证书;

对食品、化妆品、药物制品,需附制造和自由 销售联合证书;

对食品、食品的基本原料和饲料,需1份放射性证明和2份成份分析证明书;

含酒精的饮料,应附酿造年代证书;

活鸟兽、动物,须附卫生检疫证书。

20

留尼旺Reunion

商业发票(2份);

原产地证明书。

21

南非South Africa

商业发票;

原产地证明书;

卫生和动植物检疫证书;

钢铁和半成品,需1份成份分析证书;

杀虫剂、化学肥、饲料、农药和备用药品、麻醉药品和成药,应在南非注册;

其它在限制表格栏目内的商品,需办理DA59原产地证明书。

22

坦桑尼亚Tanzania

商业发票(3份);

检验证书;

对动物,需l份卫生检疫证书;

对植物、种子、土豆种及果实,应提供植物检疫证书;

非农作物酿造的烈性酒,应随附供货公司的特殊证书。

23

多哥Togo

商业发票(3份),发票上需由出口商签署以下原产地和价格声明:“兹证明,发票上提及的商品生产于××国,其原产地为××国,发票上的标价与出口国市场上通行的价格相符”;

活牲畜、新鲜肉和冷制罐头肉,需出具1份经有关部门认可的,兽医出具的卫生检疫证明书;

对植物、种子、土壤、化肥、堆肥,需附1份植物检疫证书证书。

24

突尼斯Tunisia

商业发票(6份),发票上需由出口商签署一下具有法律效率的原产地和价格声明:“兹证明,发票上提及的商品生产于××国,发票上的标价与出口国市场上通行的价格相符”;

原产地证明书;

对蔬菜、水果、新鲜肉及活牲畜,须出具1份卫生检疫证书。

25

乌干达Uganda

 

商业发票;

检验证书;

对所有动物,应随附不早于装船前10天签发的卫生检疫证书;

非农作物酿造的烈性酒,应附1份供货公司的特别证书;

旧纺织品,应附1份消毒证明书。

 

26

扎伊尔Zaire

商业发票(2份);

检验证书;

对家禽类、宰杀的动物、肉制品和动物制食品,应出具1份植物病理证书。

27

津巴布韦Zimbabwe

商业发票;

原产地证明书;

植物和种子,需附1份卫生检疫证明。

28

冈比亚Gambia

海关发票(3份);

商业发票;

原产地证明书。

29

利比亚Libya

商业发票(2份);

原产地证明书(2份),须在背面签 署具有法律效力的有关以色列声明;

生产商说明(1 份),内容为“兹声明,由商会签发的原产地证中提及的货物,生产者为××”;

黑名单证书(1份),要求出具运 输货物的船舶不在“黑名单”上,且未在以色列港口停泊的声明,声明如下:“We declare the goods will not be sent by a ship which is includded in the’Black List,and will be shipped to Libya without calling at any Israeli port,须领事认证;

对于面粉,要随附1份证明,即生产小麦的国家 是参加“国际小麦协定”的国家;

植物或植物制品要附卫生检疫证书。

30

阿尔及利亚Algeria

商业发票(3份),发票上需由出口商签署货物原产地 和价格声明:“兹证明,发票上所列商品生产于××国, 原产地为××国,发票上的价格与出口国市场上通行价格相符”;

原产地证明书;

货物流转证明;

卫生检 疫证书,用于活牲畜、肉类、动物制品和植物。

31

安哥拉Angola

商业发票(4份),须商会认证;

原产地证明书;

检验证书,用于马达、照明灯的电动安装材料。

32

贝宁Benin

商业发票(3份),发票上需由出口商签署原产地的价格声明,以证实发票上的价格与出口国市场上通行价格相等;

原产地证明书;

货物流转证明;

检验证明, 用于艺术品、宝石、活牲畜;

动物检疫证书,用于牲畜、 新鲜的和冷制罐头肉;

植物检疫证书,用于植物、种子、土壤、化肥、堆肥等。

 

非洲需要办理ECTN证书的国家

ECTN是英语ELECTRONIC CARGO TRACKING NOTE的简称;BESC是法语BORDEREAUX ELECTRONIQUE DE SUIVI DES CARGAISONS的简称;中文翻译电子货物跟踪单或电子货物跟踪号,ECTNBESC都是指同一份文件。

贝宁

ECTN

根据贝宁国法令,凡发货至贝宁科托努(COTONOU)港或经由此港转往其他目的地的货物都必须申请电子货物跟踪单——ELECTRONIC CARGO TRACKING NOTEECTN)或称BORDEREAU DE SUIVI DE CARGAISON BESC)电子货物跟踪单。

加蓬

BIC/CRN

根据加蓬共和国法令,凡发货至加蓬共和国的利伯维尔港的货物都必须申请跟踪单(BIC/CRN),每一份提单都需要申请一份跟踪单。

1)跟踪单必须在货物装货前或装货时预先申请,跟踪单必须在装货后不迟于5个工作日内申请。

2)所有运往加蓬共和国的货物如没有跟踪单,将有可能在目的港被扣留或惩罚。

安哥拉

CNCABV检测

安哥拉政府规定,进口到本国的任何货物都必须办理CNCA船运证书。船运证书(CONSELHO NACIONALDE CARREGADORES DE ANGOLA),英文简称CNCA CNCA既可以由发货人做,也可以由中间商做。如果不办理CNCA,起运港将无法顺利出正本提单,货物到达目的港后将无法正常清关和提货,还会产生高额的罚金。船公司只有有了CNCA号码后才可以出正本提单。

此外,发往安哥拉的货物必须办理BV检测,BV是安哥拉海关要求的法定检验,检验完成后他是不会向出口商提供检验证书的(INSPECTIONCERTIFICATE),因为他们的服务对象是安哥拉海关,他们只能提供给你现场验货员的检验报告(INSPECTIONREPORT )。

喀麦隆

BESC

根据喀麦隆海关规定:依据喀麦隆交通部2006711日第00557号法令内容,从20061015日起,所有进出口喀麦隆的货物,包括散货、杂货、集装箱货物、新车、二手车必须一张提单提供一份BESC单据,但货物转运或转船运不包括在内。

刚果金

FERI

马塔迪:FERI

根据刚果(金)民主共和国规定,所有运往刚果(金)民主共和国港口(MATADI港)或中转港口(如:DAR ES SALAAM,MOMBASA,DURBAN,POINTE NOIRE港口)的货物都必须申请F.E.R.I号码。如果没有申请此F.E.R.I将视为触犯所有运往刚果(金)民主共和国的条例,并在目的港受到严厉惩罚。

刚果布

ECTN

黑角:ECTN

根据刚果(布)民主共和国通告编号DFL|FAC|NO.004|BB|04|2008签发于22042008即日起生效,所有运往刚果(布)民主共和国港口黑角港(Pointe-Noire港)的货物都必须申请ECTN。如果没有申请此ECTN跟踪号码将视为触犯所有运往刚果(布)民主共和国的条例,并在目的港受到严厉惩罚。

尼日利亚

CTN

尼日利亚CTN、拉各斯CTN、尼亚美CTN、阿帕帕CTN

尼日利亚当局规定,对所有发往其境内的货物必须办理CTN货物跟踪号码,如果不办理此CTN号码,货物将无法在其港口清关和提货,起运港将出不了正本提单。

布基纳法索

ECTN

根据布基那法索当地海关的要求,凡由中国大陆各港口机械产品或其他产品出口至该国的集装箱及所有散杂货,发货人必须在装船前向其政府当局在中国大陆的指定代理申请“电子货物单”(ECTN) 号码,并显示在提单和舱单上的品名描述部分,于目的港清关时使用,否则将导致收货人延滞提货及遭受当局罚款。

多哥

ECTN

洛美ECTN

根据多哥国法令凡发货至多哥国洛美(LOME)港或经此港转往其他目的地的货物都必须申请电子货物跟踪单(ECTN),不办理此跟踪单,目的港将无法办理清关和提货等事宜!

乍得

ECT

乍得CHAD/Tchad港务局的要求,自201341日起,所有经过杜阿拉、苏丹港、哈科特港或拉各斯港口,再转运至乍得的货物都必须向ZKTEST申请ECTN电子货物跟踪单。如果没有申请将被视为触犯乍得的条例,并在目的地受到严厉惩罚。

此外,还有莫桑比克ECTN、几内亚比绍CEE、科特迪瓦BESC、马达加斯加BSC、塞拉利CTN等。

 

 

拉美人眼中的中国共享单车:中国创新可以惠及世界

    这实在太神奇了,从现在开始它就是我的了!在乌拉圭东角市举办的第十一届中国-拉美企业家高峰会上,乌拉圭总统塔瓦雷·巴斯克斯连连称赞他收到的一份特殊礼物——一辆来自中国的摩拜单车。

对于许多拉美人而言,近年来在中国非常火爆的共享单车还只是一个陌生的概念,中拉企业家高峰会上的摩拜单车展厅吸引了不少外国参会者驻足询问:这辆自行车怎么打开?我又如何知道车辆的位置呢?”“摩拜单车为何没有链条?它的动力来自哪里?”“我很喜欢这辆自行车,个人可以买一辆吗?

在外国参会者好奇的目光下,摩拜单车拉美地区商务总监马克西米利·波斯蒂戈拿出手机轻轻一扫单车上的二维码,单车锁就自动打开了。

共享单车的很多奥秘都藏在这个锁中,它就像一个没有屏幕的智能手机,里面装有定位系统、移动报警系统、充电系统、用户交互系统等,这是一种运用物联网、云计算和大数据技术的分享经济模式……”波斯蒂戈向人们解释道。他认为,共享单车的诞生带来了一场出行革命。

参会者反响热烈。无桩停车真是太便捷了,如果拉美有共享单车我一定会用的!”“手机支付的方式十分先进,我认为海外用户也可先从绑定信用卡支付开始。”“拉美自行车售价高,共享自行车是一个好主意,车辆的使用效率也能大大提升。

现场试骑后,阿根廷人阿尔瓦罗立刻被圈粉。在他看来,共享单车不仅可以减少碳排放、为环保做贡献,更重要的是能改变生活方式和重塑经济模式。

共享单车最大的亮点就是创新,这种创新是全方位的。定位、数据分析、支付手段需要运用先进的技术,自行车停放与城市管理息息相关,共享单车的使用还与个人信用挂钩,它已经不仅仅是一个出行工具了。阿尔瓦罗说。

目前,摩拜单车正不断向海外发展,新加坡、英国、意大利等十余个国家已经可以使用这项来自中国的创新服务。摩拜单车副总裁杨众杰告诉新华社记者,在进入一个新城市前,公司需要花相当长的时间让外方理解智能共享单车如何帮助当地民众,并设计适应当地的解决方案。

他说,参加中拉企业家高峰会就是希望把共享单车的理念带到拉美,目前摩拜正在和拉美一些国家的政府、商业伙伴和民间团体进行卓有成效的对话和沟通。

丹尼尔是乌拉圭一名农学工程师,他体验了共享单车后赞不绝口:来自中国的创新可以惠及世界,共享经济模式可以激发更多国家的市场活力。

值得关注的是,中国共享单车模式真正走向世界仍需适应本土需求。波斯蒂戈举例说,摩拜单车在一些国家设有前后车灯或配备安全帽,就是根据当地政策法规进行的调整。

在许多拉美国家,自行车并不是代步工具,而是一种健身运动器材;有些地区智能手机普及程度不够高,或通信设施比较落后;一些国家会希望企业能够在本土制造自行车、进行技术研发……这些都是中国共享单车走向世界过程中面临的挑战和需要解决的问题。波斯蒂戈在展望美好前景的同时也提出了一些建议。

 

媒体评论:谁在分印度共享单车这块蛋糕?

11月末,ofo宣布进入印度市场,并将在落地城市提供免除押金、免费骑行等服务。这是ofo布局的第19个海外国家;但是,如果小黄车希望在印度达到其在国内市场的“巨头”地位,还有很长的一段路要走。

在印度共享单车市场 竞争早已开始了

同样是11月末,根据TechCrunch报道,印度独角兽企业InMobi的创始人之一——Amit Gupta,创立了共享单车Yulu,正式踏入共享经济。Amit Gupta把共享单车视为一种社会性事业。

  Yulu并不是印度第一家共享单车创业企业,另一家初创企业Drivezy2015年起已经涉足了共享出行领域。不过,Drivezy最初的业务不包括单车。在上线之初,公司主打汽车P2P平台,鼓励车主将闲置车辆的信息上传到平台,租赁给其他用户使用。而今年10月,在获得了新一轮1000万美元的融资之后,创始人Ashwarya表示将进一步布局共享单车市场。

  “我们将继续推进自行车租赁业务,计划在未来三个月内增加50辆自行车。”据悉,Drivezy下一步会在印度班加罗尔落地自行车租赁业务,后续将逐步在高知、乌代浦、钦奈、海德拉巴等城市推广。

  政府对市政交通系统改革的热情

  选择班加罗尔是一个巧妙的决定。这个城市正在尝试推行一个新的共享单车项目,目的是为了降低道路中的车辆密度,缓解班加罗尔的交通拥堵情况。政府相关方面人士TB Jayachandra表示,内阁支持该项目的实施,预估成本约为80.18亿卢比。未来,将有约6000辆自行车提供给市民。

  这不是唯一一个由政府推进的共享单车项目。随着类似项目的成功,多个城市正在逐步采用共享单车的概念,作为公共自行车共享计划的博帕尔项目就是其中之一。

  “博帕尔的理念是将自行车作为私人机动车的替代品,不仅有助于用户的健康,而且有利于环境”,住房和城市事务部官员说。实际上,这些项目的推进源于印度在20156月启动的“智慧城市倡议”,这个倡议希望五年内在全国发展100个智慧城市。针对该计划,副总统M. Venkaiah Naidu曾为类似单车的非机动交通基础设施大量拨款。因此,印度各地政府正在开展约30个类似共享单车的项目。

  今年6月,博帕尔推出了全国首个全自动共享单车项目,拥有约500辆自行车。除了自行车外,这个项目还包括自行车所在城市的约覆盖12公里的专用自行车轨道。据了解,该计划已经有超过25,000名的自行车使用者

  出行企业纷纷布局

  同中国共享单车赛道不同,在印度,最先开展业务的并不是从自行车入局的创业企业,而是已在公共交通领域有所积累的公司。

  在出行巨头的行列里,Uber在印度市场“骑”得更快。今年7月,Uber的共享单车业务UberMOTONoida等七个城市正式启动。和它形成竞争的还有另一家著名的打车公司Ola

  Ola是一家印度本土企业,其地位正如滴滴之于国内交通市场。今年10月,Ola刚刚完成了11亿美元的融资。有了资本的加持,Ola布点共享单车好像变得更容易,目前,Ola共享单车业务的初步试点选在了印度校园内。单车可支持GPS定位,且支持Ola的打车App。此外,Ola还表示这些单车全部为印度制造。

  不过,这些出行、公共交通领域的企业在开展单车业务时也并不是一帆风顺的。高知地铁有限公司(KMRL)曾同私人自行车俱乐部推出公共自行车共享(PBS)计划,旨在鼓励地铁乘客选择非机动交通,但该项目得到的回应十分冷淡;甚至有报道称,在某些地点部署的周期甚至开始生锈。

  近期,KMRL正尝试重新启动他们的共享单车计划:公司打算将这套单车系统引入原有的地铁公共交通枢纽。此外,KMRL还尝试通过积分的方式让乘客有机会赢得自行车点券,希望以此促进自行车的使用率。

 

中国摩拜单车亮相乌拉圭:共享单车受追捧

“摩拜单车太棒了!这种环保出行工具在拉美太受欢迎了,追捧者众,一定会大行其道。

日前,在乌拉圭埃斯特角市举办的第十一届中国-拉美企业家高峰会上,中国摩拜单车甫一亮相,就受到众多来自拉美国家与会者的赞叹,对来自中国的环保共享单车纷纷竖起大拇指点赞。

在摩拜单车演示现场,包括乌拉圭总统巴斯克斯在内的许多拉美与会者饶有兴趣地观看,并不时地向演示者提问。在观众好奇的目光下,演示者拿出手机轻轻一扫单车上的二维码,单车锁就自动打开了。接着,一些拉美人士在现场进行试骑,体验来自中国“智造”的环保共享单车。

“这实在太神奇了,这种没有链条的摩拜单车动力来自哪里呢?车辆的位置又是如何定位的?”来自阿根廷的一位工商界人士不解地问。

演示者介绍说,“共享单车的很多奥秘都藏在这个锁中,它就像一个没有屏幕的智能手机,里面装有定位系统、移动报警系统、充电系统、用户交互系统等,这是一种运用物联网、云计算和大数据技术的分享经济模式,蕴涵着很多创新的高科技手段,共享单车的诞生带来了一场出行革命。”

与会者反响热烈,啧啧称奇。“无桩停车真是太便捷了,拉美人喜欢绿色出行方式,拉美太需要这种环保共享单车了。”“摩拜单车使用手机支付的方式快捷先进,期望中国摩拜单车尽快进入拉美市场。”“拉美自行车售价高,共享自行车市场巨大,中国的共享单车在拉美发展前景广阔。”

乌拉圭投资和出口促进局顾问桑潇逸对记者说,“近年来在中国非常火爆的共享单车受到拉美人的青睐和追捧。相信共享单车这个项目在拉美一定会有市场,会大有作为的。”

摩拜单车副总裁杨众杰表示,我们热切希望把这种智能、环保、方便的智能共享单车出行方式带给拉美当地民众,同时也愿意为拉美建设智慧新城市提供基于物联网和大数据的绿色智能出行解决方案。

目前摩拜单车活跃在全球200个城市,在全世界运营超过700万辆单车,每天提供超过3000万次骑行,拥有超过2亿注册用户,使摩拜单车成为全球最大的智能共享出行平台。摩拜单车已在中国和其他11个国家提供智能共享单车服务,包括新加坡、英国、意大利、荷兰、马来西亚、泰国、韩国、日本、澳大利亚、美国以及德国。

杨众杰透露,20176月,摩拜单车荣获世界自然基金会(WWF)“气候创行者可持续城市交通特别奖”,表彰其创新技术带来积极影响和促进可持续交通。同年9月,摩拜单车被《财富》杂志评为“201750家改变世界的公司”之一。

 

 

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