2017年3月份贸易预警

 

 

单车怎么管,看漫步之都的设计


 

 

   因为便捷和环保,共享单车受到市民热捧,正在成为很多城市

 

的出行选项。慢下来,也是全球都市交通规划的一个共同趋势。

 

北欧中心的斯德哥尔摩,计划于2030年将城市打造成一座世界闻名

 

的“漫步之都”,为人们提供更舒适的生活,让更多的人喜欢骑行和

 

步行。 

 

   郊区享受市区同等便利设施

 

   在瑞典首都斯德哥尔摩,越来越多的当地居民选择骑自行车出行。

 

德哥尔摩大学生物系老师蒂娜,家住奥斯特玛拉姆,她习惯租用自行车

 

上下班。蒂娜说,“离家不远的地方就有自行车停放处,早上骑半小时就

 

能到学校。骑自行车既能锻炼身体,又能节省车票钱,何乐而不为?”

 

蒂娜的老朋友拉斯已退休多年,他每天早起骑车只为呼吸新鲜空气。

 

他说:“医生说我可以多骑自行车,保护我的心脏,预防心脏病。”

 

   由于冬季比较漫长,天黑得较早,斯德哥尔摩只在4月到10月里开展

 

出租自行车业务。据统计,全市购买租用自行车卡的人数达到了2.5万人

 

次,其中市区居民占到25%,郊区居民占到25%,游客占到50%

 

   斯德哥尔摩目前拥有全国10%的居民数量,到2030年,城市将会新增

 

25%的人口。为了使更多市民可以享受散步、骑车与公共交通的便利,斯

 

德哥尔摩不仅将中心区域的基础建设打造得更为完善,同时加强郊区片的

 

中心结合点建设。目前,瑞典确定八处潜质极佳的郊区中心地带,参照中

 

心城区的建设,将中心城区的公共服务设施复制过来。在此基础上,瑞典

 

拟考虑将城市的各个区域有机联系在一起,与中心城区联动,形成一个整

 

体的城市格局。

 

   瑞典政府在20122015年环境发展计划里就明确,要在远郊地区将

 

行车以及步行的出行比例提高至20%,而城市中心则提高至50%

 

   停车费加码,鼓励公交加骑行

 

   为了转变人们的开车习惯,斯德哥尔摩政府为公共交通设置更多专

 

道,为自行车设置更多通道,将停车面积慢慢缩小,同时提升行人步

 

的环境。

 

   预计到2021年,政府将在新的道路和轨道建设上花费1000亿瑞典克

 

(约750亿人民币)。

 

   为方便骑行,斯德哥尔摩交通局也在构思设计城市中的自行车停车

 

点,与公共交通设施相连,让公共交通和骑行或步行结合的出行模式成为

 

未来出行的主打方式。据了解,一个汽车停车位可供1015辆自行车停

 

放,因此,开设新的自行车停车点或将原有的骑车停车场改造为自行车停

 

车场都可作为备选。

 

   在设定各项战略时,瑞典政府将各发展目标进行了精心的排序,作

 

为“漫步之都”打造方案的基本准则。

 

   第一条准则是交通通畅优先于停车简便;其次是大地块交通流需求

 

先于小地块交通流问题;第三是先提高公共交通到站的准点率和可信

 

度,再提高平均出行速度。

 

   同时,行人的体验和感受也很重要,人行道和道路这样的公共场所

 

为行人提供更多方便。

 

   所谓“漫步之都”就要求人们能在城市里安全地步行、骑行,行动

 

方便人士及儿童也能够得到妥善关注。因此,道路建设也将充分考虑残

 

障人士等的出行需要和特点,进行精心规划和设计。

 

   在瑞典政府筹划的2030年斯德哥尔摩都市发展蓝图中,斯德哥尔摩

 

将成为全球居民使用公共交通最多的城市,并且拥有世界级最有效最安全

 

的骑行道路。

 

   国外有哪些共享单车模式?

 

   相比传统的公共自行车,新型共享单车加入了新的技术,包括物联

 

网和GPS,运营模式上采取“无桩”式管理。这些技术应用和模式创新只

 

发生在中国吗?让我们看看国外的共享单车有哪些模式。 

 

   哥本哈根:为租车和出租用户搭建平台 

 

   Donkey Republic是自行车王国哥本哈根的共享单车服务企业。租赁

 

车的方法很简单,在手机app上查找自行车,手机控制自行车开关锁,

 

无桩停放。不过,手机控制开关锁的是通过蓝牙。

 

   和国内共享单车最大的不同在于,在运营方式上,公司要求用户使

 

结束后,将车停回原处。这样要求的原因在于,这些用于分享的单车来

 

源于个人用户。因此公司分别为租车用户和出租用户提供了出租和租用两

 

App。这相当于单个用户拿出自己的车做分享,而这家公司负责提供一

 

套智能设备套装。

 

   这个套件包括,一个智能锁,一个放置在前把的触控板,上边印有

 

车的编码名称;车身贴纸,可以让车更醒目和容易识别;甚至还有一套营

 

销物料,用户可以为自己的“生意”做宣传。这套设备是要付费的,公司

 

设定一次最少购买5500欧元。

 

   公司采取绑定信用卡支付,车主和平台协商确定24小时的租金,以

 

此为基准换算。公司主要的盈利模式是从每单交易中抽成20%

 

   这样的模式被认为是真正的共享经济,和UberAirbnb一样,连接

 

个人用户的“非标准化”资源,提供非标准化的服务体验,而且将运营管

 

理这件繁琐的事“分享”了出去。公司的联合创始人Erdem Ovacik在接

 

英国《卫报》采访时表示,“将会是自行车界的Uber

 

   欧美:游客可以购买日卡或周卡 

 

   自行车共享在欧洲已经实施多年。2002年,维也纳和科尔多瓦率先

 

推出了“自行车共享”活动。2007年巴黎推出超大规模“自行车共享”计

 

划,投入使用的自行车数量超过1万辆。现在仅美国就有120多个单车共享

 

的项目,这些共享单车每个月都要跑过几百万英里,不过它们的运营方式

 

是如果用户把车停在非自行车停放区域,就要收取费用。

 

   国外的共享单车很多都是包月或者包年收费,不限骑行次数。不

 

过,现在运营者也在提供更多的可选项,例如按次收费以及卖一日卡、一

 

周卡等模式。一般来说,站点密度较高,半小时内不再额外收费

 

   另外,国外大部分的共享单车都是有固定桩停放,而不同平台会根

 

据不同城市的特点,有各自偏重。例如美国费城自行车共享项目Indego

 

强调公平性,该平台上,600辆自行车中的三分之一要被部署在低收入街

 

区,并且用户如果没有信用卡和银行账户,可以选择用现金支付。

 

   另外,如果要骑自行车逛大学的话,可以考虑Zagster,这家平台主

 

要投放的市场集中在美国的中小型城市及高校、企业园区和住宅区等。

 

150多个合作伙伴中,不乏像通用这样的大型企业。合作方每个月按车

 

辆数量向公司支付费用,公司则为其提供自行车维护、广告和App开发等

 

服务。

 

 

 

 

两个国家出台了新的进口新规

 

外贸企业需留意

 

 

近期,两个国家出台了新的进口新规,外贸和货代企业需留意。

巴基斯坦

和孟加拉很像,不接受发货前100%TT付清,要么见提单附件付款,要么LC

根据此前孟加拉国信用证的经验,建议大家:

1. 在正常交单情况下,如客户在银行没有付款之前提出货物的质量问题及索赔要求,轻易不要接受

根据UPC600的规定,在即期交单下,客户没有办理完付款手续,是无法提货的,如客户提出质量问题,说明银行违规操作,在没付款的情况下放单给客户。

一般来讲,出口商应该完全拒绝客户的要求,坚持开证行履行付款的义务,客户提出的质量问题可通过其他途径解决。

如果客户提出的质量问题确实能由官方认可的商检机构检验所证明,客户信誉可靠,为继续保持与客户的长期的贸易关系,尽快解决收款问题,可适当考虑客户的要求,给一定的折扣,但建议尽量不要采用这种方式解决,以免助长银行违规的风气。

2. 严格做好信用证的审证工作

保证没有不符点,如发现不符点,交货之前必须改证,尤其是交货期,使之符合信用证的规定。

在开立信用证之前一定要让客人先把信用证草稿给我们参考,找出不符点,或者不明白的地方,跟客人协商修改,直到所有条款,用语清晰明了。

不过孟加拉的信用证很奇葩,连“satisfied”这类这么主观的词都会有的,客人说这些是银行规定的,我们忽视就行,他们会付款的。这个靠自己去判断要不要相信客人了。

如信用证需要修改,则要核对修改后的信用证编号与之前的信用证编号是否一致,这点很重要。

3. 要注意各个日期

例如装运日期、议付时间等等。如果超时间,会相当麻烦。

4. 装船时间尽量充足

一般在收到信用证后40天为宜。信用证有效期应该在装船时间基础上往后推20天。

像这次做孟加拉的,还好银行交单时间往后推了15天,否则就有可能无法按时交单的危险。

5. 投保中信保

对于金额较大的出口合同,建议出口商向中国信保投保出口信用险,并提请通过中信保调查买家和银行的资信情况。

 

最后整理一部分巴基斯坦信誉比较好的银行供大家参考:

HABIB METROPOLITAN BANK LIMITED

HABIB BANK BANK

BANK ALFALAH LIMITED

ASKARI COMMERICAL BANK

MUSLIM COMMERCIAL BANK

NATIONAL BANK OF PAKISTAN

此外,工商银行在巴基斯坦也有分行;汇丰银行、渣打银行、花旗银行的分行也可信任。

伊拉克

近期所有发往伊拉克的药品均需以冷冻柜装载,外贸和货代企业需留意配合该项新规定。

 

 

 

 

美国对中国产自行车实施召回

 

 

 2017315日,美国消费者安全委员会(CPSC)和

AdvanceSportsInternational联合宣布对中国产自行车实施自愿性召回。

 

   此次召回产品为Advanced Sports International2017款富士自行

 

车,配有Oval Concepts后轮 。该款铝制或碳纤维自行车有多种颜色。自

 

行车车架上印有自行车型号。轮辋上印有车轮型号。驱动侧轮轮毂凸缘上

 

印有轮毂型号。此次召回自行车的型号如下,

 

 

自行车型号

车轮型号

轮毂型号

Fuji Altamira CX 1.1

Oval 950 Disc

3LLR

Fuji Altamira CX 1.3

Oval 723 Disc

Fuji Brevet 1.1 Disc

Fuji Cross 1.1

Fuji Gran Fondo 1.1 Disc

Fuji Gran Fondo 1.3 Disc

Fuji SL 1.3 Disc

Fuji Gran Fondo Elite Disc

Oval 924 Disc

Fuji SL 1.1 Disc

Fuji Norcom Straight 1.1

Oval 980

3NVR

Fuji Norcom Straight 1.3

Fuji SL 1.1

Oval 935

Fuji SL 1.3

Fuji Transonic Elite

Oval 950

 

 

   此次召回的产品于20164~201610月在美国境内的富士自行车

 

和授权的Oval Concept 经销商店售出约650辆。单价在2,000美元~8000

 

美元。召回原因为在踩脚踏板的过程中,后轮的自由轮毂会打滑,有造成

 

摔倒的危险。截至目前,Advanced Sports International 收到4起有关

 

在踩脚踏板的过程中,自由轮毂打滑的报告。尚未收到任何撞车或人员受

 

伤的报告。

 

   美国消费者安全委员会(CPSC)建议消费者应立即停止使用召回产

 

并联系Advanced Sports International以获得免费替换额自由轮毂。

 

 

 

 

亚投行加速一带一路项目落地

 

 

 在于26日闭幕的博鳌亚洲论坛2017年年会上,“一带一路”成为国内

 

外参会人士讨论的焦点,亚洲基础设施投资银行(亚投行)行长金立群在

 

博鳌论坛上透露,今年预计还有15个国家将会加入亚投行,成员总数将达

 

8590个。

 

   博鳌与会政商领袖指出,以亚投行为核心的跨国金融机构将加

 

速“一带一路”沿线项目落地,各方期待“一带一路”倡议为全球经济注

 

入新的动力,成为打开包容性经济全球化新局面的新钥匙。

 

 

  预期 共同开发前景广阔

 


  “今年预计还有15个国家将会加入亚投行,成员总数将达到8590

 

个。”亚投行行长金立群在博鳌论坛上表示。就在323日,亚投行宣布

 

正式批准13个新成员的申请,这是20161月正式开业运营的亚投行在57

 

个创始成员基础上首次扩容,成员总规模达到70个。目前,从成员规模上

 

来看,亚投行已经成为仅次于世界银行的全球第二大多边开发机构,超过

 

了欧洲复兴开发银行和亚洲开发银行的规模。

 


   亚洲开发银行副行长史蒂芬格罗夫接受新华社专访时表示,目前

 

亚洲地区的基础设施融资方面存在巨大的缺口,亚投行的成立与扩张可以

 

有效弥补这一投资需求,只有更多的成员加入,双方才能更好地开展投资

 

作,解决亚洲地区长期发展的问题。格罗夫认为,“一带一路”倡议已

 

对亚洲地区的经济发展产生了非常积极的影响,亚开行非常欢迎“一带

 

路”倡议。全球经济未来依旧依赖于亚洲提供增长的动力,亚开行希望

 

助“一带一路”将其投融资经验推广到沿线国家,进一步支持亚洲地区

 

一体化发展。

 


       欧洲投资银行副行长乔纳森泰勒在博鳌论坛上透露,欧盟3150亿欧

 

元战略投资计划目前进行到第一阶段,虽然项目都在欧盟境内,现在欧盟

 

正在考虑下一阶段投向欧盟以外的项目,这意味着直接与亚投行合作的可

 

能性极大。乔纳森泰勒表示,该行有很多与多边金融机构合作的经验,

 

与亚投行运作初始阶段就接洽合作,现在已经有了一些具体的合作意向,

 

希望在亚洲包括中国的一些项目开展联合融资、联合投资。

 

  进展 合作意向大幅提升


  中国推动一批重大“一带一路”合作标志性工程相继落地。亚的斯亚

 

贝巴-吉布提铁路正式通车,从投融资、技术标准到运营管理维护,全部

 

采用中国标准。印尼雅万高铁、中老铁路、中泰铁路、马来西亚南部铁

 

路、匈塞铁路、瓜达尔港等重大项目有序推进。已取得双赢效果的国家给

 

出了积极评价,预计将在不远未来会有更多成功案例。

 

  巴基斯坦前总理阿齐兹在论坛上接受采访时表示,“一带一路”通过

 

加强互联互通使中巴人民更接近。“除了公路、铁路、航运等交通上的互

 

联互通,还包括数字上的互联互通。一旦两国人民有了这种相互的联接,

 

就可以创造出一种相互依存的关系,通过相互依存则能建立更深刻的关

 

系。”香港财政司司长陈茂波在博鳌亚洲论坛上说,香港在“一带一

 

路”倡议中可以发挥自己的独特优势。一方面,在“设施联通”方面,香

 

港有专业人才,在基础设施建设、运营和管理方面具有优势。另一方面,

 

根据亚洲开发银行测算,从现在到2020年,每年亚洲国家需要投入约8000

 

亿美元进行基建投资。“这不可能都是来自政府的钱,香港作为一个国际

 

金融中心,肯定可以发挥作用。”陈茂波说。据他介绍,香港在金融管理

 

局下成立了基建融资办公室。

 

  另外,“一带一路”倡议对欧洲的影响也在加大,并可能成为亚欧合

 

作的一大抓手。“‘一带一路’将中国与欧洲联接起来,受到欧洲国家的

 

欢迎。”约翰霍普金斯大学东亚研究中心主任肯特凯尔德教授在博鳌论

 

坛上关注“一带一路”中国和欧洲的关系。目前中欧班列实现了统一品

 

牌,累计开行近3000列,已逐步形成连接亚洲各区域以及亚非欧之间的交

 

通基础设施网络。

 

  葡萄牙经济部部长曼努埃尔卡布拉在论坛上表示,他认为亚投行能够

 

帮助打造欧洲和亚洲国家之间的纽带,而且可以帮助欧洲和亚洲联合进军

 

到非洲和拉美市场,通过加入亚投行,通过促成中葡公司之间的合作,我

 

们也能利用这样一个新的机制来找到新的投融资项目,这也是一个很好的

 

工具,来拓展亚洲和世界其它地区新的合作领域。

 

  机遇 各路企业争享发展红利

 

  无论是贸易还是投资的广阔发展前景,都给走向国际市场的中国企业

 

带来了新的机遇,“一带一路”令他们国际化的脚步走得更加扎实,而且

 

拓展了商业合作可能性。

 

  天合光能董事长兼首席执行官高纪凡表示,太阳能在东南亚、中东、

 

非洲等地区有巨大的发展空间,所以会进一步扩大新兴市场,进一步扩大

 

全球化市场布局。晶科能源副总裁钱晶表示,“‘一带一路’沿线国家多

 

数为发展中国家,电力基础设施比较差,天然能源少,火电价格高,同时

 

很多地区光照资源丰富,是发展光伏的理想地区,但他们缺乏人才、产

 

品、经验、资本,这给了有实力和能力的民营企业走出去的绝佳机

 

会。”钱晶说。据介绍,晶科能源马来西亚的工厂已经成为光伏行业“走

 

出去”最大规模的投资,1.5吉瓦电池产能和1.3吉瓦组件产能,约占公司

 

产值的15%

 

  除了传统制造企业和贸易商,创新型公司也正在通过“一带一路”拓

 

展海外市场。共享单车企业oFo创始人戴威表示,该公司旗下的共享单车

 

服务已进入东南亚市场,先登陆了新加坡。一带一路倡议下,公司业务在

 

沿线国家充满机遇,通过创新商业模式带动中国自行车产品在海外地区落

 

地,满足当地需求。

 

  中国(海南)改革发展研究院课题组认为,“一带一路”倡议来自中

 

国,但成效惠及世界。“一带一路”秉承共商、共建、共享原则,践行开

 

放、包容、平等、互利的务实行动,成为反对贸易保护主义、推动全球经

 

济治理变革的新引擎,成为打开包容性经济全球化新局面的新钥匙。该课

 

题组认为,2013年以来,以“五通”为主要内容的“一带一路”建设,之

 

所以能够赢得国际社会的广泛共识和积极参与,就在于其为区域和全球经

 

济增长注入新动力,为世界经济走出阴霾带来新希望。此外,国际金融危

 

机以来,以发达国家为主导的全球经济治理机制作用在减弱,随着G20

 

金砖机制、上合组织、亚投行、丝路基金、新开发银行等新型国际机制和

 

制度的发展,“一带一路”倡议不仅是对现有全球经济治理规则的补充与

 

完善,增强了新兴国家和发展中国家的话语权,更为重塑全球经济治理新

 

格局注入动力。

 

 

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